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說真的,不知道是國別迷失還是品牌嚮往,這十幾年來接觸汽車給我的感覺,我就是超愛【德國原裝機油】,我的原裝不是甚麼來台灣分裝,或者經過OEM第二國家甚至第三國家的分裝等等,這些都不是我要的,因為現今是甚麼社會?! 多元多利,哪個油商不想賺取更多的利潤,我常說就連關係到人健康的【食用油】都亂搞一通,還有車主會去奢望聽取那一些說自家代理品牌機油有多麼的好多麼的棒嗎?! 【MADE IN 產地】,早期時代這東西大部分不會亂印,但是最近一兩年發現光認這個環節倒也是中了這些奸商的圈套,然而網路的發達,論壇的層出不窮更是加深了許多車主對於油品的認識更加雪上加霜呀! 其實最有效的測試點即是利用【油壓錶】跟【機油溫度錶】來辨識油品對於嚴苛操控之後的耐受性能,但是又有幾台車能本身就配備這裝置呢?! 就連機油的值等SJ、SL、SM、SN這些都能亂印了,你覺得還有公信力嗎?! 好像大家都只能自求多福吼,最近還有網路吵著甚麼5000KM....10000KM....15000KM保養等等議題,根本沒有一個絕對正確的標準,我只能說,想要自己的愛車能長長久久的健康,就不要為了省小錢而失了大唷! API認證、BMW認證、MB賓士認證、福斯認證,這些都是歐盟以及國際上面容易見到的標誌,多少可以作為您選擇機油的標的,有些私家品牌機油外包裝只有機油的【黏度係數】、【品牌】、【產地】、【說明文字】等,就連機油的國際質等都沒印的自己就要小心了。至於上面提到的保養週期,簡單點來遵守不能光看"里程數",必須雙方面配合歲月的長短下去匹配著利用,譬如以目前機油的長效性來說10000KM半年是比較合適的配套,但是還是得看機油品質的正確性唷! 如果今天您換的機油品質有異常,那麼當然是越早更換對愛車越是保障喔!

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LIQUI MOLY 德國大廠,含包裝紙箱100%原裝進口,所以每次看見紙箱快爛爆了就會聯想到歐盟對於任何零件以及產品甚至紙箱環保的要求。

 

  

 

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