目前分類:BMW保修 (39)

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BMW N52N 六缸引擎排列

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AFS是BMW集團中所使用的一種名稱,其全名為Active Front Steering、意指可變轉向齒比的方向盤轉向技術,能夠藉由根據車輛的速度來適時的改變方向盤與車輪之間的轉向角度比例,例如在低速行車時或是向弄中進行轉向或進行路邊停車的動作時,此時此刻的方向盤或許僅需左右各打1圈就已經讓車輛的轉向到達最大死點,讓駕駛人無須進行太過繁雜的轉向動作,便能將車輛靈活的進行操作。

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BMW E60車系主機在拆裝時需要特別注意拆裝順序以免導致黑屏狀況,圖示即為原廠主機死機之後,車主自行購買中古主機直上,導致原車電腦無法判讀主機而螢幕永遠停留在BMW字樣

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BMW新三系列的車頭明顯變扁,雖然達到低風阻係數,但是感覺整體性的視覺感官變差了,扁扁的......

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BMW X5 的大燈跟以往車子的拆法不同,因為他整個左右葉子板延伸包住大燈內側,所以基本上不好拆裝。

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往後替客戶編程BMW CIC導航系統真的要非常小心,編程完之後地圖字體變成亂碼狀態,刷了一些隱藏碼都無法解決恢復繁體中文,美規車就是先前來到台灣之後,大部分已經被貿易商利用編程與刷碼改成繁體中文了,但是只要再次編程CIC系統就會恢復美規車原廠設定,連IDRIVE介面都會回復成英文介面。

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2008年X5 30D 開啟原廠隱藏日行燈

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2012年美規BMW X5 E70 X35i

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BMW F10 523i原廠配備AMG電瓶,在更換新電瓶之後必須利用ICOM設定電瓶起始方可正常使用

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E60原廠配備的小螢幕真的不實用,只有觀看一些車輛狀況,其他影音功能完全無法跟外頭相比評,直接換上8.8吋大螢幕配合原廠IDRIVE,完全保留原廠等等設定,還能多出影音多媒體系統以及加裝倒車鏡頭還有PAPAGO導航系統

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BMW 320D 柴油渦輪手排車又一台,開啟原廠隱藏日行燈成功

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BMW E70 X35i 雙渦輪休旅車

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2012年間的BMW大五系列真的很耐看,尤其是前面上了M5大保桿

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車主口述搖控關門時,駕駛座無法與其他門同步LOCK,反覆的測試研判又是中控模組內部的齒輪崩裂導致空轉

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2009年BMW E90 LCI 開啟原廠天使眼光圈日行燈

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此台BMW E90是日規左駕車,甚為罕見 323i 又是日本人最愛的寶藍色

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專程北部下來台中,只為了開啟封印中的[光圈日行燈],因為帥弟車主口述在其他車廠已經有試著開啟,也有麻煩其他車廠遠端,皆無法順利開啟,所以當下以為輕鬆的工作,卻差點考倒了我,還好原廠設碼資料有備份在ECU內部,先行回復原廠值,然後一步一步順利開啟,再一次證實只要您的BMW E90是LCI的燈具,絕對可以開啟。

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成功開啟隱藏天使眼日行燈,五系列E60每當開啟日行燈之後一定要關閉左右後尾燈

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BMW E90 320D柴油原廠手排還真是少見

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掀開N46引擎鍋蓋頭....

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